|
|||||||||
Воздействие перегрузок при катапультировании |
|||||||||
![]() ![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
При создании систем спасения экипажа необходимо учитывать ряд предельно допустимых для человека специфических факторов, возникающих при покидании ЛА: линейных ускорений (перегрузок), угловых ускорений и скоростей, скоростного напора, возможных ударов о конструкцию. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Основными факторами, определяющими переносимость перегрузок человеком, являются:
|
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Перегрузки ударного характера, возникающие при катапультировании, действуют кратковременно (доли секунды). Как и при действии длительных перегрузок, переносимость человеком ударных перегрузок зависит от направления их действия. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Выбор направления катапультирования, правильная поза человека и фиксация его тела в кресле обеспечивают безопасность воздействия перегрузок при катапультировании. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() |
|
|