|
|||||||||
Основные характеристики двигателя |
|||||||||
![]() ![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
Если для проектируемого ЛА разрабатывается новый двигатель, в процессе эскизного проектирования ведется согласование характеристик планера и силовой установки, разрабатывается ТЗ на проектирование двигателя и устанавливаются его потребные характеристики. ![]() | ||||||||
![]() ![]() ![]() |
Основными характеристиками двигателя любого типа являются: масса двигателя mдв и его габариты; стартовая тяга двигателя Pдв0; удельная масса двигателя gдв = mдв/Pдв0, кг/Н; удельный расход двигателя Ср, показывающий расход массы топлива на создание 1 Н тяги в час, кг/(НЧч); высотно-скоростные характеристики Р=f (H, V) и Ср=f (H, V); ресурс двигателя. Качественный характер высотно-скоростных характеристик ГТД иллюстрирует рисунок. ![]() | ||||||||
![]() ![]() ![]() |
Для ГТД эти характеристики определяются главным образом степенью повышения давления в компрессоре, степенью двухконтурности и температурой газа перед турбиной. ![]() | ||||||||
![]() ![]() ![]() |
Потребная для определенных условий полета тяга (мощность) обеспечивается выбором соответствующего режима работы силовой установки. Летчик управляет режимом работы двигателя с помощью рычага управления двигателем (РУД), перемещение которого регулирует, т.е. увеличивает или уменьшает – дросселирует (от нем. drosseln – душить, сокращать), расход топлива. ![]() | ||||||||
![]() ![]() |
|
|