Рациональные формы дозвуковых самолетов

---

      Противоречивость многих требований, предъявляемых к аэродинамической компоновке ЛА, не позволяет выработать однозначный критерий оценки ее совершенства. Тем не менее достижения теоретической и экспериментальной аэродинамики, развитие методов аэродинамического расчета и обработки результатов эксперимента дают возможность разрабатывать рациональные формы ЛА в зависимости от его назначения и режимов полета.

      Для грузопассажирских самолетов, у которых основным (крейсерским) режимом является длительный горизонтальный установившийся полет, увеличение скорости или аэродинамического качества позволяет увеличить дальность полета и, следовательно, производительность при сохранении неизменными других параметров (полетной массы, параметров силовой установки и запасов топлива).

      Главным препятствием к увеличению скорости полета является наступление волнового кризиса на несущих поверхностях самолета.