Асимметричное крыло

За счет применения оригинальных конструктивно-компоновочных решений, например, асимметричного крыла изменяемой геометрии в однофюзеляжной (а) или двухфюзеляжной (б) схемах, при которых шарнир менее нагружен, увеличение массы может оказаться не таким значительным. Однако в этой ситуации возникают проблемы с обеспечением устойчивости таких самолетов в условиях косой обдувки (при полете со скольжением).