|
|||||||||
Форма днища и брызги |
|||||||||
![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
Приемлемое брызгообразование (чистота бега), при котором можно защитить от попадания воды воздухозаборники двигателей, воздушные винты, закрылки и другие жизненно важные агрегаты, – одна из важнейших характеристик, определяющих мореходность гидросамолета. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Движущаяся лодка оказывает добавочное давление на свободную поверхность воды. Пиковое (ударное) давление в области контакта передних точек лодки с водой выбивает с поверхности капли воды, разлетающиеся от удара в виде брызговых струй. Интенсивное брызгообразование может происходить уже на малых скоростях хода, особенно на взволнованной поверхности воды. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Форма поперечного сечения лодки существенно влияет на характер брызгообразования. При плоскокилеватом днище (а) брызговые струи поднимаются на большую высоту, днища с более сложным (в частности, криволинейным) профилем килеватости (б) также не всегда позволяют уменьшить брызгообразование. Эффективным средством уменьшения брызгообразования являются брызгоотражатели – брызгоотражающие щитки (в), установленные в плоскости борта. ![]() | ||||||||
![]() |
|
|