Назначение редана

---

      Отрыв с воды при взлете осложнен тем, что кроме сил сопротивления воды движению лодки, между днищем лодки и водой действуют силы сцепления (подсасывания), особенно в задней части лодки.

      Назначение редана - уничтожить подсасывающее действие воды (подсос) при разбеге, уменьшить этим сопротивление воды, дать возможность лодке "отлипнуть" от воды.

Редан, нарушая плавность обводов лодки, естественно, способствует вихреобразованию, при увеличении скорости хода по воде интенсивность вихреобразования возрастает, начинается срыв водяных струй с редана, и, как следствие, возникает кавитация.

Кавитация (от лат. cavitas – пустота) - нарушение сплошности внутри жидкости с образованием полостей, заполненных воздухом (кавитационных пузырьков).

Эта воздушная прослойка способствует отрыву воды от зареданного участка днища, что приводит к общему значительному всплытию лодки - начинается режим глиссирования (гидропланирования), или режим бега на редане, наиболее выгодный по величине гидродинамического сопротивления.

      Перед выходом на режим глиссирования за счет взаимодействия носовой и кормовой волн, создаваемых лодкой на поверхности воды, происходит увеличение дифферента на корму, изменяется картина обтекания, днище начинает испытывать большие нормальные давления, увеличивается и отклоняется от начального горизонтального положения равнодействующая сил гидродинамического сопротивления – появляется вертикальная составляющая (гидродинамическая сила поддержания), которая выталкивает лодку из воды, что уменьшает смоченную поверхность днища и бортов.

      Гидросамолет при взлете должен выходить на редан, сохранять достаточную продольную устойчивость при глиссировании и легко отрываться от воды.