Интеграция противообледенительной системы и системы управления пограничным слоем

---

      Наиболее опасно обледенение крыла и оперения проявляет себя на взлетно-посадочных режимах полета. Поэтому проектировщики обратили внимание на комбинацию воздушно-тепловой ПОС с системой УПС, поскольку если на самолете есть система управления пограничным слоем, то взлет и посадка обычно совершаются с работающей системой УПС и автоматически может быть обеспечена защита от обледенения. Компоновка такой интегрированной схемы с выдувом горячего воздуха в носке крыла и стабилизатора (УПС и ПОС) и на хвостике крыла (УПС закрылков и элеронов) показана на рисунке. Однако эта схема не нашла пока практического применения.