| Содержание |
| Источники |
| Медиа |
| Поиск |
| Тест |
Непосредственное управление аэродинамическими силами
АСУ с помощью традиционных органов управления (рули высоты, элероны, руль направления), средств механизации крыла (предкрылки, закрылки) и новых поверхностей оперения - дополнительного переднего (носового) вертикального 1 и горизонтального 2 оперения позволяет реализовать концепции непосредственного управления подъемной силой (НУПС) и непосредственного управления боковой силой (НУБС).
Совместное отклонение традиционных и новых поверхностей управления позволяет изменить угловое положение самолета в пространстве без изменения траектории или изменить траекторию без изменения углового положения самолета, т.е. независимо изменять положение самолета по трем угловым и трем линейным координатам.
