|
|||||||||
Активные системы управления и компоновки |
|||||||||
![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
Проектировщики практически исчерпали все возможности повышения эффективности самолёта за счёт выбора оптимальных параметров схемы (аэродинамической компоновки). |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Применение активных систем управления или техника активного управления открывает перед проектировщиками большие возможности для успешного выполнения сложных ТЗ на проектирование. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Техника активного управления предполагает, что в процессе полета часть управляющих воздействий на самолет не зависит от действий летчика, а определяется автоматической системой управления (АСУ), обладающей значительно большими, чем летчик, быстродействием и точностью дозирования управляющих сигналов. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() |
|
|