| Содержание |
| Источники |
| Медиа |
| Поиск |
| Тест |
Зависимость аэродинамических коэффициентов от угла атаки
Принято представлять аэродинамические характеристики самолета в виде зависимостей составляющих коэффициента полной аэродинaмической силы (
и 
) от полетных углов (
и 
). Примерные зависимости 
и 
приведены на рисунке.
При достижении критического угла атаки на крыле начинается срыв потока, подъемная сила резко падает. Срыв обычно начинается не одновременно на левой и правой консоли крыла (франц. console – конструкция, жестко закрепленная одним концом при свободном другом).
Срыв потока происходит вследствие наличия скольжения, технологических неточностей при изготовлении самолета – возможна "валежка" (резкое кренение самолета). Поэтому в эксплуатации ограничивают диапазон летных углов атаки самолета предельно допустимым углом 
, который меньше 
на 2–5
.
