Аэродинамическая схема самолета, у которого продольная балансировка обеспечивается г.о., расположенным за крылом, называется нормальной или "классической" схемой.
Пикирующий момент крыла (–
) парируется кабрирующим моментом (+
), создаваемым подъемной силой горизонтального оперения .