| Содержание |
| Источники |
| Медиа |
| Поиск |
| Тест |
Решение уравнения существования
Практически все входящие в уравнение существования массы зависят от взлетной массы самолета m0. Существует весьма сильная и сложная зависимость между mк и m0. Чем больше взлетная масса самолета, тем, очевидно, придется затратить больше материала для обеспечения прочности и жесткости его конструкции, т.е. утяжелить ее, и, соответственно, утяжеляя конструкцию, мы увеличиваем взлетную массу самолета.
Уравнение существования невозможно решить относительно m0 в явном (конечном) виде. В практике проектирования определение m0 ведется методом последовательных приближений с использованием относительных масс:
, и т.д. В этом случае уравнение существования записывается в виде
При заданных в ТЗ 
, 
, 
, т.е. при известном составе оборудования, обеспечивающего комфорт пассажиров на борту и эксплуатацию самолета в заданных условиях, в первом приближении массу самолета можно определить как
, – известные из практики проектирования (статистики) довольно стабильные для определенного типа самолетов и уровня их технического совершенства значения относительных масс, показывающие, какой процент взлетной массы самолета они составляют.
Так, для дальних магистральных пассажирских самолетов:
Нетрудно заметить, что если
, т.е. избранная проектировщиками комбинация параметров не может быть реализована и невозможно разработать самолет, обеспечивающий выполнение поставленного ТЗ.
Уравнение существования является одним из основных соотношений, определяющих теорию и практику проектирования самолетов.
