Полная (взлетная) масса ЛА

---

      Связь взлетной массы ЛА (самолета) с требованиями ТЗ схематично представлена на рисунке.

      Полную (взлетную) массу самолета можно выразить в виде уравнения существования самолета (уравнение составлено на примере пассажирского самолета):

      m_п.н– масса полезной (коммерческой) нагрузки (пассажиров, их багажа, грузов и почты), которую самолет доставляет в место назначения;

      m_сн– масса снаряжения и оборудования, которое обеспечивает определенные условия комфорта полезной нагрузки на борту. Массу снаряжения составляет не только оборудование (кресла, кухни и питание, системы кондиционирования и т.д.), но и масса экипажа и летно-подъемного состава (бортпроводников), которые обслуживают пассажиров. Следует отметить, что m_сн существенно зависит от заданных ТЗ условий эксплуатации и применения.

      Если предполагается эксплуатация самолета с элементарно подготовленных аэродромов, в состав оборудования должны быть включены встроенные трапы и вспомогательная силовая установка, обеспечивающая работу системы кондиционирования во время стоянки самолета и подготовки его к полету. Такое же решение может быть принято, если требуется обеспечить независимость самолета от аэродромных средств обслуживания даже в высококлассных аэропортах;

      m_о.у– масса оборудования управления, которое обеспечивает эксплуатацию самолета в заданных условиях (пилотажно-навигационное оборудование, система самолетовождения и энергетическое оборудование для работы всех систем). Состав и масса оборудования управления также существенно зависят от условий эксплуатации и применения самолета, состава и возможностей наземного оборудования, обеспечивающего навигацию в районе аэропорта назначения и по всей трассе полета;

      m_с.у– масса силовой установки (двигателя, топливных систем), обеспечивающей необходимую скорость полета для доставки полезной нагрузки за время Т на расстояние L;

      m_т– масса топлива на борту включает в себя топливо, необходимое для прогрева двигателей, маневрирования по ВПП, топливо для выполнения полетного задания, а также аэронавигационный запас, связанный с возможными изменениями в полете;

m_к– масса конструкции самолета (фюзеляжа, крыла, оперения, шасси, системы управления рулями и элеронами).

Характерные массы самолета показаны на рисунке.

Конструкция самолета является основным компонентом, объединяющим все системы в единый комплекс, определяющий облик самолета.