|
|||||||||
Акустические нагрузки |
|||||||||
![]() ![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
С возрастанием мощности двигателей и увеличением скорости полета растет уровень шума (знакопеременного звукового давления), источниками которого являются реактивная струя двигателя, воздушный винт, турбулентный пограничный слой. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Шум (акустические нагрузки) порождает вынужденные колебания (вибрации) обшивки различных частей ЛА в зонах наиболее интенсивных акустических воздействий. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
При сравнительно невысоких уровнях силового воздействия количество циклов знакопеременных нагрузок такого рода за время эксплуатации ЛА настолько велико, что может привести к усталостному разрушению конструкции. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() |
|
|