|
|||||||||
Давление в топливной системе |
|||||||||
![]() ![]() |
|||||||||
![]() ![]() ![]() |
Надежность работы топливной системы зависит от давления смеси воздуха и паров топлива в надтопливном пространстве баков. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Разрежение (пониженное давление) может вызвать сплющивание баков, кавитацию топлива на входе в насосы и в трубопроводах, т.е. образование в топливе полостей, заполненных воздухом, парами топлива или их смесью, и, как следствие, нарушение работы перекачивающих насосов и двигателей. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Повышенное давление в надтопливном пространстве может вызвать остаточные деформации конструкции: вздутие встроенных топливных баков и даже деформации баков-отсеков крыла. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() ![]() |
Разрежение в надтопливном пространстве может возникнуть в процессе выработки топлива или аварийного слива, повышенное давление – в процессе централизованной заправки топливом под давлением. |
![]() ![]() ![]() |
|||||||
![]() ![]() |
|
|