Проблемы компоновки БРЭО

---

      Полет самолета обеспечивают иногда свыше десяти различных подсистем БРЭО. Многие из них дублируются целиком или по отдельным блокам, поэтому общее число радиоэлектронных блоков на борту доходит до нескольких десятков.

      Антенные устройства радиоэлектронных систем весьма разнообразны по форме и конструкции, число их на борту достаточно велико, выбор места и направления их размещения на самолете определит пространственные характеристики направленности их излучения, их электромагнитную совместимость – степень отрицательного взаимовлияния (т.е. попадания излучения антенны на антенны соседних приемопередающих устройств), качество и точность работы соответствующей подсистемы БРЭО.

      С целью уменьшения затухания и искажения сигнала приемники и передатчики стремятся размещать возможно ближе к антенне, поэтому размещение антенн на самолете определяет в какой-то мере размещение других блоков БРЭО.

Увеличение дальности действия работающих в сантиметровом диапазоне волн бортовых РЛС требует увеличения диаметра зеркала антенны, и это влияет на выбор формы, размеры и компоновку носовой части фюзеляжа маневренных боевых самолетов.
Многие блоки аппаратуры, обеспечивающей навигацию, должны занимать определенное положение относительно центра масс ЛА.

      Повышение потребляемой мощности приводит к нагреву блоков БРЭО, что ухудшает их работу и требует размещения некоторых из них в вентилируемых герметичных отсеках, обеспечивающих термостатирование оборудования.

Блоки радиоэлектронной аппаратуры очень чувствительны к воздействию вибрационных нагрузок, поэтому их устанавливают на специальных амортизаторах. Для обеспечения возможности подстройки, регулировки и контроля аппаратуры необходимо предусмотреть удобные подходы к ней.

      Размещение радиоэлектронного оборудования и антенн (указаны стрелками) различных приемопередающих радиостанций на самолете-истребителе показано на рисунке.