|
Выбор метода технической эксплуатации должен производиться на самых ранних стадиях проектирования самолета, поскольку это оказывает серьезное влияние на параметры агрегатов и систем самолета, от которых в конечном счете зависит эксплуатационная технологичность – совокупность свойств самолета, определяющих его приспособленность к выполнению всех видов работ по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.
В условиях интенсивной эксплуатации самолета в качестве показателя эксплуатационной технологичности выступает время подготовки к повторному вылету (при заданном уровне материальных затрат на эту подготовку), поскольку увеличение доли самолетов, не готовых к вылету в данный момент времени, снижает боевую или экономическую эффективность парка самолетов, определенную в процессе проектирования.
|
|
|