![Вниз](../interface/bottom.gif) ![Следующий абзац](../interface/vniz.gif)
![Следующий абзац](../interface/null.gif) |
Путевая устойчивость (по рысканию) (флюгерная устойчивость) обеспечивается вертикальным оперением (летчик при этом не поворачивает руль направления). При случайно возникшем (например, за счет бокового ветра) скольжении (рис.) на вертикальном оперении, имеющем симметричный профиль, за счет боковой обдувки с углом возникает сила ![](../../media/2/formula/delta12.gif) ( ), которая относительно ц. м. создает момент ![](../../media/2/formula/delta12.gif) , возвращающий самолет в исходное положение подобно флюгеру.
|
![Вниз](../interface/bottom.gif) ![Следующий абзац](../interface/vniz.gif)
![Следующий абзац](../interface/null.gif) |
Самолет обладает путевой, или флюгерной, устойчивостью, если при скольжении возникает аэродинамический момент рыскания ![](../../media/2/formula/delta12.gif) , стремящийся уменьшить угол скольжения.
|
![Предыдущий абзац](../interface/verh.gif) ![Вверх](../interface/top.gif)
![Вверх](../interface/null.gif)
|
|