|
В любом поперечном сечении круглого стержня (а) при скручивании точка А на его поверхности стремится занять положение, отмеченное точкой А', а точка Б – положение Б. Этому перемещению будут препятствовать внутренние силы – касательные напряжения (напряжения сдвига) , направленные вдоль кольцевых линий. Очевидно, что напряжения по сечению распределятся неравномерно (б). Они максимальны в крайних точках и снижаются до нуля на осевой линии. Несущая способность сплошного стержня используется не полностью (в центре материал недогружен).
|
|
Наиболее рациональным конструктивным элементом, предназначенным для восприятия кручения, является тонкостенная оболочка, по толщине которой (в) напряжения распределены практически равномерно.
|
|
|