| Содержание |
| Источники |
| Медиа |
| Поиск |
| Тест |
Этап "внутреннего" проектирования.
Этап "внутреннего" проектирования (или собственно проектирование) условно разделяется на последовательно выполняемые этапы предварительного, эскизного и рабочего проектирования. Условность такого разделения определяется глубиной проработки (степенью детализации) всех систем ЛА.
На этапе предварительного проектирования прорабатывается несколько концепций ЛА со степенью детализации, достаточной для того, чтобы объективно оценить преимущества и недостатки каждой из них при условии выполнения поставленного перед разработчиком ТЗ, выбрать наиболее приемлемую концепцию.
Компромисс между противоречивыми требованиями ТЗ достигается на основании более объективных результатов моделирования ЛА, его летно-технических, эксплуатационных, экономических характеристик.
Параллельно с проработкой нескольких концепций ЛА ведется работа в организациях, разрабатывающих другие компоненты вновь создаваемого комплекса. Результаты этой работы позволяют вернуться к этапу "внешнего" проектирования и более точно и объективно промоделировать процесс функционирования комплекса, уточнить и конкретизировать ТЗ на разработку ЛА и других компонентов комплекса.
В итоге формируется окончательный вариант ТЗ и техническое предложение (ТП), т.е. предварительный проект – "аванпроект" комплекса, объективно обосновывающий важнейшие проектно-конструкторские решения, которые останутся практически неизменными на последующих этапах разработки проекта.
Можно сказать, что в результате разработки ТП "устоялась" ("заморозилась") схема комплекса и ЛА. Такая работа требует огромных трудозатрат, иногда уходят месяцы и годы на разработку окончательного варианта ТЗ, чтобы разработчик приступил к дальнейшей работе над проектом, если на основании материалов предварительного проекта заказчик примет решение о его целесообразности.
