Определение себестоимости перевозок

---

      Основной движущей силой развития гражданского самолетостроения является необходимость непрерывного снижения себестоимости воздушных перевозок. Эксплуатация гражданского самолета должна приносить прибыль, которая получается как разность между тарифами на авиаперевозки и себестоимостью этих перевозок:

П = Д - а,

где П – получаемая прибыль; Д – тариф; а - себестоимость перевозок.

      Существует несколько методик определения себестоимости перевозок, однако в основе всех методик лежит одна и та же закономерность, выражаемая следующей формулой:

где

а – себестоимость перевозок, р./(ткм);
A – расходы на эксплуатацию самолета в течение одного летного часа, р./ч;
k_к.н. – коэффициент коммерческой нагрузки (коэффициент загрузки самолета), учитывающий возможность неполной загрузки самолета в зависимости от времени года (сезонности перевозок) и направления полета по разным маршрутам;
m_к.н. – масса коммерческой нагрузки самолета, т;
V_p – рейсовая скорость полета самолета (средняя скорость полета с момента старта на ВПП аэродрома взлета до конца пробега по ВПП аэродрома прибытия), км/ч;