Дальность и продолжительность полета

---

      В первом приближении продолжительность Т и дальность L полета определятся как

где

T – продолжительность полета, ч;
m_т – запас топлива на борту самолета, кг;
C_p – удельный расход топлива, килограмм массы топлива на ньютон тяги в час (т.е. количество топлива в килограммах, потребное для создания двигателем силы тяги в 1 Н в течение 1 ч полета);
P_п – потребная тяга двигателей, H;
K_a – аэродинамическое качество самолета;
G – сила тяжести (вес) самолета G=mg, Н;
m – полетная масса самолета, кг;
g – ускорение свободного падения, м/c²;
L – дальность полета, км;
V – скорость полета, км/ч.

      В реальном полете ЛА совершают сложные, неустановившиеся движения, когда параметры движения изменяются во времени. Поэтому необходимо при проектировании рассматривать пространственные траектории ЛА при воздействии на него переменных во времени управляющих и возмущающих воздействий.

Естественно, что решение подобных задач требует применения сложного математического аппарата.